Le specifiche potrebbero non essere precise
| DETTAGLI |
| Costruttore |
Ford |
| Modello |
Mustang I |
| Presentazione |
1962 |
| Design |
Gene Bordinat, John Najjar, Jim Sipple |
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| MOTORE |
| Tipo |
V4 |
| Cilindrata (cc) |
1927 |
| Potenza (cv) |
109 |
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| DIMENSIONI |
| Lunghezza (mm) |
3912 |
| Larghezza (mm) |
n/d |
| Altezza (mm) |
1016 |
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| PERFORMANCE |
| Velocitą (km/h) |
161 |
| 0-100 |
n/d |
 La Mustang I era una sportiva a motore centrale sviluppata da Roy Lunn e Frank Theyleg partendo da una "visione" di Lee Iacocca.
Fu usato il motore che equipaggiava la Ford Taunus costruita in Germania, il telaio era tubolare e l'auto montava sospensioni indipendenti.
L'auto sviluppava 109 CV a 6400 giri e nelle intenzioni dei progettisti avrebbe dovuto competere con auto come la MGA, l'Alfa Romeo Giulietta Spider e le Porsche 911.
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 Mustang I was a mid-engine two-seat sports car developed by Roy Lunn and Frank Theyleg on a "dream" of Lee Iacocca.
They used the German Ford Taunus engine with a midship mounting, ahead of the rear axle.
The engine developed 109 hp at 6400 rpm, making it ideal to compete with cars like MGA, Alfa Romeo Giulietta Spyder and Porsche 1600.
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