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.::  CRONOLOGIA DELLE CARROZZERIE  ::.

1890 e 1900

  • Nessuna caratteristica significativa.

    1910

  • Pannelli della carrozzeria piatti
  • Nessuna caratteristicha estetica
  • Nessun confort
  • Nessuna caratteristica aerodinamica
  • Parti comuni tra molti veicoli
  • Ogni parte aveva una funzione meccanica
  • Griglie nere
  • Parabrezza piatti
  • Tetti piatti

    1920

  • Primi rudimenti di Car Design
  • Prime aggiunte caratteristiche ai pannelli di carrozzeria
  • Prime curvature della carrozzeria
  • Le griglie non avevano ancora valore estetico
  • Primi paraurti anteriori
  • Illuminazione primitiva
  • Primi vetri laterali e specchi retrovisori
  • Cabine di guida chiuse
  • Specchi e fari non inclusi nel design
  • Cerchioni migliorati
  • Uso conservativo dei colori

    1930

  • Pannelli di carrozzeria pił armoniosi
  • Miscela di griglia con cofano
  • Paraurti curvi, inseriti nella carrozzeria
  • Fari montati sulla carrozzeria
  • Parabrezza curvo montato in due pezzi
  • Pannelli delle porte rotondi
  • Pił scelta di colori

    1940

  • Ogni modello prende la sua identitą
  • Griglie orizzontali
  • Calandra integrata nella parte anteriore
  • Fari incassati nella carrozzeria
  • Introduzione dei fanalini di coda
  • Vetri ancora piatti, ma integrati nelle linee
  • Aspetto esteriore armonioso
  • Curvatura del tetto

    1950

  • Decade di design sperimentale
  • Introduzione di pannelli molto grandi
  • Frontali migliorati con introduzione di cromature e grandi paraurti
  • Miglioramento del comfort interno
  • Paraurti avvolgenti
  • Rivestimenti in legno dei pannelli laterali
  • Standard governativi per fari e paraurti
  • Vetri curvi
  • Uso libero di colori e cromature per evidenziare il design

    1960

  • Design in funzione del mercato
  • Restyling pił conservativi
  • Fari incorporati nella calandra
  • Paraurti pił funzionali
  • Introduzione dei doppi fari
  • Disegno dei vetri migliorato (meno distorsione)
  • Linee pił pulite
  • Abbondante uso cromature
  • Introduzione di caratteristiche aerodinamiche
  • Varietą nel disegno dei cerchioni

    1970

  • Introduzione di veicoli per famiglia (sw e furgoni)
  • Scelta veicoli pił ampia (2-porte, 4-porte)
  • Diffusione delle utilitarie
  • Introduzione fari a scomparsa
  • Diminuzione delle cromature
  • Paraurti in plastica
  • Antenna radio incorporata nel vetro
  • Revival stile anni cinquanta con legno sui pannelli laterali
  • Cerchioni in alluminio

    1980 e 1990

  • Cambi di design meno frequenti
  • Maggiore interesse sul packaging e sull'engineering
  • Design influenzato dai costi
  • Paraurti anteriori e posteriori in plastica
  • Lampadine alogene
  • Miglioramenti in aerodinamica e sicurezza





    Testo di Mike Miller and Sam Vitale
    Traduzione ed elaborazione di Buonocunto Mario



  • 1900






    1910






    1920






    1930






    1950






    1970






    1990






    2000






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