CHRYSLER ECOVOYAGER CONCEPT
La Chrysler ecoVoyager è una berlina quattro porte e quattro posti con impostazione da monovolume, per trarre vantaggio da una migliore distribuzione degli spazi interni.
L’ecoVoyager è una concept ibrida a emissioni zero, dotata com’è di motore elettrico alimentato da batterie Li-Ion e di cella a combustibile (idrogeno) in grado di offrire un’autonomia complessiva di 480 km.
|
DODGE ZEO CONCEPT
Al prossimo salone di Detroit la Dodge ospiterà nel proprio stand la concept ZEO, prefigurazione per il marchio americano della muscle car del ventunesimo secolo. Il concetto di “muscle car” viene qui completamente rielaborato e trasformato in una familiare sportiva 2+2 a basso impatto ambientale, con propulsione elettrica, almeno 400 km di autonomia e prestazioni eccellenti.
|
JEEP RENEGADE CONCEPT
Il concetto stilistico del prototipo Renegade proposto dalla Jeep appare molto interessante, segue tutti i canoni Jeep e reinterpreta per l’ennesima volta la forza espressiva del marchio e le forme di un mito americano come la famosa “Willis”. La Renegade Concept proporrà una costruzione interamente d’alluminio per ridurre il peso, oltre ad una motorizzazione ibrida parallela con pacco batterie agli ioni di litio; questo sistema propulsivo avrà un’autonomia di quasi 65 chilometri e sarà abbinato a un motore diesel Bluetec di cilindrata ridotta.
|
NISSAN FORUM
Si tratta di una monovolume che nelle intenzioni della Casa giapponese dovrebbe sostituire il minivan Quest, un modello che inizia a patire il peso degli anni ed inoltre non è mai riuscito a ritagliarsi spazi significativi negli Stati Uniti. Il prototipo Forum si caratterizza per il tetto in vetro che fa tutt’uno con il parabrezza e le porte scorrevoli senza binario. E' stato ideato dal centro di design Nissan in California. |
MITSUBISHI CONCEPT RA
Mitsubishi al Salone di Detroit presenterà un concept battezzato RA, con il quale intende mostrare come prestazioni e rispetto dell’ambiente possano convivere in una sola auto.
La Mitsubishi RA è spinta infatti da un 2.2 turbodiesel common rail che eroga 204 CV e 420 Nm di coppia, rispettando le severissime norme anti-inquinamento americane BIN5.
|
HUMMER HX CONCEPT
Hummer presenterà al pubblico l’inedito prototipo HX Concept.
Responsabili del design tre studenti del “College for Creative Studies” - David Rojas, Min Young Kang e Robert Jablonski –, autori di altrettante interpretazioni sul tema “il futuro design nel mondo dei veicoli off-road”. Ciascuno dei tre, sotto la supervisione del responsabile al design Hummer Carl Zipfel, ha dovuto concentrarsi principalmente sulle proporzioni del passo, sul design e sugli angoli di attacco e uscita, sfoderando la fantasia per elaborare un prodotto che rispecchiasse la mentalità tutto muscoli del costruttore americano.
|
LAND ROVER LRX CONCEPT
Da questo prototipo nascerà un piccolo SUV che punterà tutto sul look aggressivo e sull’immagine esclusiva.
Lungo 435 cm (-7 rispetto al Freelander) e alto 155 (addirittura 12 cm più basso), l’LRX ha proporzioni decisamente più sportive rispetto all’attuale gamma del marchio inglese. Proporzioni che trovano riscontro nelle linee. Subito si nota la griglia anteriore, sottile come i gruppi ottici che, insieme alle prese d’aria anteriori, ai passaruota puliti e ben disegnati e ai grandi cerchi da 20? sortiscono davvero un bell’effetto.
|
HONDA PILOT CONCEPT
A Detroit è attesa la presentazione della Honda Pilot Concept, prefigurazione della prossima generazione del SUV americano Pilot; come ormai d’obbligo per questo tipo di mezzi, grande attenzione verrà posta nel miglioramento di sicurezza, consumi e comfort di bordo.
Come sembra di capire dal disegno ufficiale, si tratterà in pratica di una anteprima molto realistica del nuovo Honda Pilot, SUV medio costruito negli USA e per gli USA dal 2002 (simile all’MDX per Australia e Giappone), che si posiziona un gradino sopra la CR-V.
|
FORD EXPLORER AMERICA
Il nuovo Ford Explorer America Concept, che sarà presentato all’imminente Salone di Detroit, vanta soluzioni tecnologiche all’avanguardia, sia per quel che riguarda la vita di bordo sia sul fronte delle motorizzazioni. Molta attenzione è stata data a tutto ciò che riguarda l’intrattenimento e la connettività all’interno dell’abitacolo e, anche se stiamo parlando di un prototipo, il futuro Explorer prodotto in serie manterrà salde alcune peculiarità come il sistema Bluetooth ed una rete wi-fi, oltre ad un impianto stereo di qualità. La flessibilità di utilizzo dello spazio interno è sottolineata nell’Explorer America dalle numerose possibilità di configurazione che offre il divano posteriore; inoltre i sedili – che sono amovibili – permettono anche l’accesso al bagagliaio, in cui è alloggiato un tavolo da lavoro con le rispettive sedie.
|
MERCEDES VISION GLK FREESIDE
Mercedes ha svelato ufficialmente la sua GLK Freeside che esporrà al NAIAS di Detroit. Mercedes GLK Freeside Concept, o Vision come piace chiamarla alla Casa di Stoccarda, prefigura la vettura definitiva che entrerà in commercio.
Il design della GLK Freeside è squadrato, spigoloso e aggressivo. Con una lunghezza di 4.52 metri, la vettura si avvicina alle dimensioni delle principali concorrenti: BMW X3 e Audi Q5. La meccanica della SUV compatta di Stoccarda si basa su quella dell'ultima Classe C con trazione inegrale 4 MATIC mentre sotto al cofano alloggia un 2.2 CDI da 170 CV.
|
MAZDA FURAI
Mazda presenterà l'anteprima mondiale della concept Mazda Furai al North American International Auto Show (NAIAS) 2008, che si svolgerà a Detroit dal 13 al 27 gennaio 2008.
Furai è il nome che i giapponesi danno al "Suono del Vento".
Alimentata da cellulose di etanolo (E100) prodotte dalla British Petroleum (BP), Furai, parte dal linguaggio di design unico di Mazda Nagare (in giapponese "flusso") e aggiunge un tassello tradotto in una concept car basata su un'auto da corsa di Le Mans. Utilizza il telaio Courage C65 che l'azienda ha presentato solo due stagioni fa, e un motore rotativo con tre rotori da 450 CV che riesce a distinguersi da tutti gli altri sul circuito.
|
SAAB 9-4X BIOPOWER
Concept solo di nome, non di fatto: la Saab 9-4X è infatti pronta al debutto come macchina di serie, anche se per ammirarlo nelle concessionarie dovremo attendere fino al prossimo anno. Nel frattempo, il SUV compatto della casa svedese decide di prestarsi per i flash di Detroit, occasione in cui verrà proposto con il nome 9-4X BioPiower Concept.
Tetto piatto e spiovente, finestratura trapezoidale con linee decise, forti: nessun elemento stilistico dovrebbe subire trasposizioni per approdare alla versione finale. Stesso discorso per il comparto tecnico: la trazione integrale sfrutterà il differenziale centrale per distribuire la trazione necessaria alle singole ruote, mentre il motore (un quattro cilindri turbo da 2.0 litri di cilindrata) cambierà sostanza a seconda del combustibile usato.
|
AUDI R8 V12 TDI
Bella, bellissima, con quella sua aria da "cattiva ragazza" ha incantato tutto il salone.
I ritocchi estetici sono da tuner più estremo, con massicce prese d’aria con griglie a nido d’ape e un diffusore Naca di grandi dimensioni sul tetto, “sideblades” decisamente più muscolose, cerchi in lega di nuovo design che calzano pneumatici ultra-ribassati. Naturalmente il gioiello è nel vano motore: il V12 a 60° di 6 litri di cilindrata, un motore che condivide le caratteristiche termodinamiche con il V6 TDI da 3.0 litri ma ne raddoppia la cilindrata e ne aumenta la potenza specifica, per un totale di 500 cavalli di potenza e di 1.000 Nm di coppia massima.
|
TOYOTA A-BAT
Ormai apprezzata anche nel settore dei grossi veicoli da lavoro americani, Toyota ha presentato al salone di Detroit un inedito prototipo: il pick-up A-BAT.
Linea tozza e ben caratterizzata, dominata dal metallo della carrozzeria: sbalzi ridotti, mascherina aggressiva con una sensazione di muscolosità accentuata dalle ridotte superfici vetrate.
L’aspetto da rude boscaiolo si scontra però con il motore, un pulito e rispettoso ibrido di ultima generazione: la tecnologia Toyota’s Hybrid Synergy Drive viene incrementata con una serie di pannelli solari disposti sul tetto della cabina, così da trasformare la luce emessa dal sole in energia.
L’interno della Toyota A-BAT è caratterizzato dalla presenza di un evoluto impianto multimediale, composto da un navigatore portatile con schermo da 7 pollici collegato ad internet tramite una linea wi-fi.
|
SATURN FLEXTREME
|
TANG HUA
Che cosa dire di questo prototipo cinese? E' l'auto dei "Barbapapà"?
Per favore, non scherziamo...
|
LINCOLN MKT
Lincoln presenta a Detroit la MKT Concept, con la quale debutta nel mondo dei minivan e dei crossover, mai prodotti sino ad oggi. La base è quella della Ford Flex, ma l’impatto estetico è completamente diverso e riprende gli stilemi proposti con la berlina MKR Concept, in modo da sottolineare ancora una volta il nuovo corso intrapreso dal marchio Americano, che sta iniziando a dare i suoi frutti con la berlina di serie MKS.
Dal punto di vista meccanico troviamo un’altro propulsore della neonata famiglia EcoBoost del gruppo Ford, funzionamente con Bioetanolo E85, un V6 turbo da ben 415Cv e 55kgm di coppia. Purtroppo non sono stati diffusi altri dettagli tecnici, come anche in merito all’interessante soluzione dell’unico schermo touch screen proposto all’interno per controllare tutte le funzioni di bordo.
|
CADILLAC CTS COUPE'
La General Motors ha riservato per il casalingo Salone di Detroit un asso tenuto in serbo per lunghi mesi: si tratta della Cadillac CTS Coupè, una bella showcar dalle linee ancora più affilate della berlina con cui è imparentata.
La sportiva americana condivide lo stand Cadillac con la concept Provoq e la CTS-V, versione cattiva della berlina rinnovata lo scorso anno.
Il destino della CTS Coupè non è stato ancora deciso, ma nel corso della conferenza stampa Ed Welburn (vicepresidente Ricerca & Sviluppo GM) ha lanciato più di un indizio sul futuro di produzione della concept.
|
|
DETROIT 2008