Maserati A8GCS-3600 Roadster

In questo studio di auto sportiva, ho cercato di ritrovare il feeling con la Maserati A6GCS del 1953, soprattutto per quel che riguarda la tipologia di veicolo.

Ciò che mi sono proposto è stata l’intenzione di progettare, utilizzando sottogruppi e una meccanica italiana, una profonda impronta di "Design Italiano".

A parer mio, in questi ultimi anni il nostro design si è un po’ affievolito e amalgamato con apporti esterni, tanto che stiamo perdendo un po’ della nostra identità, sia come scuola che come riferimento.

Da più parti si mormora che il Design Italiano non esiste più.

La vettura in questione potrebbe essere equipaggiata con un motore V8 4200 cc. ridotto a 3600 cc., con una potenza di circa 350 CV, montato centralmente in posizione posteriore e trasversalmente in modo da rendere il più possibile neutro il baricentro polare.

Il prezzo del veicolo dovrebbe essere orientativamente intorno ai 90/100.000 € per inserirsi in quel settore in cui è regina la Porsche 911 e ritengo il marchio Maserati sia l’unico in grado di misurarsi a quei livelli.

Il veicolo misura 4180 mm. in lunghezza per un altezza di 1250 mm. e con un passo di 2480 mm.

I posti sono due secchi, protetti da una calotta in composito Vetro-Lexan di notevole spessore, (diciamo 16 mm.), così da renderla strutturale (il riferimento è alla tecnologia adottata sui cupolini aeronautici)

Per l’accesso un sottotelaio supporta gli sportelli laterali che si aprono in avanti sollevandosi verso l’anteriore, il motore e tutta la zona relativa rimane “a vista”, ma protetto da una alettatura lamellare longitudinale che segue il profilo della sagoma del veicolo.

La visibilità postero-laterale è assicurata da una micro-telecamera.

L’auto, per come si presenterà, sarà estremamente essenziale ed efficiente e conserverà quello spirito sportivo senza fronzoli, tipicamente italiano, ma con elementi caratteristici di forte personalità non tralasciando la parte emotiva che si richiede in un veicolo prestazionale.
Un po’ diverso, ma senza esagerare.

Naturalmente tengo precisare che questo progetto non vuole essere un punto di riferimento, ma semplicemente un'emozione trasmessa sulla carta tramite un semplice schizzo.

Domani potrebbe essere tutto diverso.

Paolo Martin
formdesign@tiscalinet.it
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