Fiat 8V

All'inizio degli anni '50 la Fiat decise di produrre una berlinetta con il chiaro scopo di rilanciare l'immagine sportiva del marchio.

Nonostante fosse riluttante all'idea, l'ingegnere Dante Giacosa lavorò con la solita grande professionalità al progetto.

Si decise di utilizzare il motore otto cilindri a V progettato per una grossa berlina forse destinata al mercato americano e poi abbandonato.

La realizzazione del prototipo venne affidata alla Siata, mentre il motore venne reso più brioso grazie all'adozione di un nuovo albero a camme.

La linea fu disegnata dall'ingegner Luigi Rapi (già autore della Isotta 8C Monterosa) e dopo la presentazione al Salone di Parigi del 1952 la vettura venne costruita dal reparto "Carrozzerie Speciali" della Fiat, quasi come se fosse stato un corpo estraneo.

Come immaginava Giacosa, la vettura non ebbe un gran successo, soprattutto per il costo un eccessivo e molti gruppi telaio-motore vennero venduti ai carrozzieri, che realizzarono diverse fuoriserie molto apprezzate all'epoca.


Nella sua rielaborazione il designer Paolo Martin propone una vettura idealmente ispirata alla sua progenitrice, ma dalle linee moderne e con un riguardo particolare all'aerodinamica.

Mantenendo inalterate le misure in altezza (1260 mm) ed il passo (2400 mm) la vettura risulta leggermente più corta (da 4000 mm a 3800 mm), ma grazie alla possibilità di impiegare materiali "moderni" l'abitabilità ne guadagna.

Come la sua progenitrice, questa Fiat 8V, a differenza delle altre reinterpretazioni di Paolo Martin, evoca una sensazione di esclusività:
una moderna "fuoriserie" in un contesto di "omologazione stilistica".

Paolo Martin
formdesign@tiscalinet.it
http://www.paolomartindesigner.com