Gli amici del "barchetta club Italia" lo sanno bene: la Fiat barchetta è stato uno dei progetti più interessanti commercializzati da Fiat in questi ultimi anni, peraltro in sintonia con le numerose spider prodotte nella storia del marchio, dalla X1/9 alla 850, dalla 124 alla Dino.

Oggi la vettura non esiste più nei listini, anche se in molti ancora ne avvertono la mancanza; forse non tutti sanno, però, che nel 2002 fu realizzato da Paolo Martin uno studio di restyling «nel tentativo di risollevare le sorti dell’azienda Maggiora», che costruiva le barchetta di serie.

Purtroppo, come è noto, la Maggiora chiuse le linee di produzione, e Fiat decise di non sviluppare ulteriormente il modello, nonostante le varie proposte esterne presentate da altri carrozzieri su base Grande Punto (in particolare la Suagnà e la Barchetta, entrambe di Bertone).

Tornando al progetto di Paolo Martin, è da notare come minimi interventi estetici siano in grado di caratterizzare molto l’aspetto di una vettura, rendendola più moderna e trasformandone la personalità.

Nel frontale, comunque, le proposte miravano a mantenere una certa orizzontalità dell’insieme, a differenza dell’ultima evoluzione del modello, dotato di una calandra unica (sul modello del single frame Audi) a sviluppo verticale.

Interessanti, inoltre, le idee per un’evoluzione del logo Fiat «a barrette», poi abbandonato a favore dei nuovi marchi «vintage».

- Note estratte dall'articolo pubblicato su Virtual Car.

Paolo Martin
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