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1967 Pininfarina Alfa Romeo 33 Roadster
Questa automobile, nata subito dopo la Ferrari Dino Berlinetta sembra contraddire in modo netto le linee sinuose adottate fino ad allora ed in realtą anche io, che ne sono l'autore, mi chiedo quali siano state le ragioni di questa metamorfosi.
Probabilmente era la voglia di nuove linee, oppure uno stacco deciso dalla consuetudine.
Il telaio tubolare alloggiava un motore V8 ed era funzionante.
Il programma era di presentare una proposta per l'imminente salone di Torino del 1968 ed il progetto doveva essere semplice per poter essere presenti nei tempi.
Si decise allora di presentare una nuova interpretazione della tipologia Roadster.
I bozzetti illustrati qui di fianco testimoniano la rapiditą della decisione, linee molto tese, niente porte o tetto, ma una linea decisa ed identificabile.
Alcune importanti caratteristiche di questo modello, oltre all'essenzialitą, sono la linea a cuneo anche in pianta, lo sbalzo anteriore con due piccole appendici regolabili per ottimizzare l'assetto aereodinamico.
Due piccoli sportelli incernierati anteriormente apribili verso l'alto per facilitare l'accesso, il gruppo di scarico raccolto da una alettatura posteriore per la dissipazione del calore ed una novitą, rimasta tale, il roll-bar, nel quale l'alettone ad inclinazione variabile con comando idraulico conteneva anche la circolazione dell'olio, in realtą uno scambiatore di calore aria-aria esteticamente piacevole.
L'interno era molto spartano ma particolare, con sedili anatomici ed una grossa struttura trasversale che, oltre a sostenere il cruscotto e i comandi, fungeva da condotto dell'aria per l'interno.
La vettura era piacevolissima da guidare, ma purtroppo, per decisione di qualcuno, venne cannibalizzata poco dopo per riutilizzarne il telaio, errore, a parer mio madornale.
Una testimonianza unica andata persa per sempre, della quale rimangono per fortuna i bozzetti e le fotografie come magra consolazione.
Paolo Martin
formdesign@tiscalinet.it
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