Citroen 2 CV

Oltre 70 anni addietro, nel 1936, il signor Flaminio Bretoni fu incaricato di sviluppare l’estetica su un veicolo dalla semplicità ed economicità estrema.

L’intento era quello di dare ai cittadini francesi la possibilità di spostarsi per le infinite campagne ed attraversare all’occasione campi arati con quattro persone a bordo, 60 kg. di patate e portare sul retro un paniere d’uova senza romperle.

Queste ultime richieste furono affidate ad Andrè Lefevre, valente ingegnere meccanico autore in seguito anche del modello DS.

L'auto doveva anche avere un consumo di tre litri di benzina ogni cento chilometri, ed una velocità massima di 60 km ora. Di sicuro una impresa ardua, avendo l'auto un motore di soli 375 cc.

Dopo la fine della guerra, finalmente a Parigi nel 1948, fu presentata la versione definitiva e da allora si calcola che siano state prodotti, con le versioni derivate, circa 10.000.000 di esemplari di 2CV.


Ora, cercando di entrare nello spirito estetico, ho cercato di riprendere questa immagine, senza adornarla di inutili fronzoli e mantenendo le medesime proporzioni.

Come elemento caratterizzante, ho riadattato l’inserimento di un solo faro multifunzione, soluzione presentata recentemente nello studio Nissan Hurricane Li-Ion, posizionato al centro sia anteriormente che posteriormente. Nei primi prototipi del 1936 era stata adottata questa soluzione, ma il faro era posizionato sul lato guida.

Chiaramente la piattaforma non è originale perchè deriva dalla C4 e naturalmente l’abitabilità e il confort sono adeguati allo standard attuale.

Questa è una proposta eseguita senza condizionamenti ed in modo totalmente libero in cui ho cercato di dare un contributo nella reinterpretazione di un mezzo sicuramente poco attraente, ma altrettanto geniale.

Paolo Martin
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