E’, forse ingiustamente, considerato il marchio “minore” del gruppo Ford. La casa nasce nel 1938 su impulso di Edsel Ford, intenzionato a dare nuove chance commerciali alla Ford, che in quegli anni sta subendo la concorrenza della GM: l'intenzione è di creare una nuova marca da collocare nel settore medio-superiore del mercato, in diretta concorrenza con le Buick e le OIdsmobile. In realtà, il primo modello è una Ford rivista nel look e nelle dotazioni: si tratta della «Zephyr 8V», lanciata nel novembre del 1938 e dotata dell'ottimo otto cilindri della casa madre. Inizialmente l'auto viene marchiata Ford-Mercury, come si evince dalla scritta sui copriruota, ma dopo poco rimane soltanto Mercury, con lo stemma raffigurante la testa del messaggero alato di mitologico riferimento.

Nel dopoguerra, con una gamma sostanzialmente uguale, la Mercury guadagna la completa indipendenza dalla Ford e ottiene un notevole successo, arrivando a vendere il quadruplo della cugina Lincoln, a tal punto che le due marche vengono riunite sotto la stessa divisione (unione che dura tuttora). Verso la fine degli anni 50 la Mercury subisce un brusco calo delle vendite, anche perché molti sforzi della Ford sono indirizzati verso il lancio della Edsel, marca che si rivelerà un tragico disastro. L'azienda punta allora al mercato delle compatte. Dal 1970 in avanti le differenze tra Mercury e Ford diventano minime e l'indipendenza progettuale della Casa ottenuta nel dopoguerra di fatto scompare.

Indirizzo: 16800 Executive Plaza Drive, P.O. Box 6248, Dearborn, MI 48126
Internet: www.mercuryvehicles.com

Direttore del Design:

Fonte: Quattroruote - TAM