Realizzata in esemplare unico per un cliente francese si caratterizza per le avanzate soluzioni create per sistemare il motore in posizione centrale.
Il lunotto posteriore è ad inclinazione invertita.

Il coperchio del cofano motore si solleva all'indietro permettendo una buona accessibilità ai vari organi poichè comprende anche una parte dei montanti laterali posteriori solidali con la palpebra che si prolunga oltre il lunotto.

La parte meccanica della vettura è stata curata da Boudot e Conrero.
Il motore è stato maggiorato a 998cc., doppio albero a camme in testa e albero motore speciale a tre supporti.
La potenza massima erogata è di 95 CV a 7400 giri al minuto.

Photo Credit: Paolo Martin